上海地鐵隧道工程十四号開始運營

      上海地鐵14号線功能定位爲市區(qū)級高(gāo)運量軌道交通(tōng)骨幹線，是連接市中心區(qū)和(hé)東西部地區(qū)的(de)放射線，是線網中位于市中心核心區(qū)緊鄰上海地鐵2号線的(de)越江通(tōng)道。線路建成後将進一步加強浦東、浦西過江聯系，有效緩解上海地鐵2号線客流緊張狀況，有力支持江橋新市鎮、真如鎮街(jiē)道城(chéng)市副中心、靜安寺商業區(qū)、黃(huáng)浦區(qū)CBD地區(qū)、陸家嘴中央商務區(qū)、金橋出口加工區(qū)等沿線重要地區(qū)的(de)開發建設，緩解城(chéng)市東西部和(hé)核心區(qū)重要交通(tōng)走廊的(de)緊張狀況，改善市區(qū)交通(tōng)結構和(hé)環境，并錨固換乘節點，發揮網絡整體效益。

      上海地鐵14号線首批列車由中車南(nán)京浦鎮車輛有限公司研制的(de)，是中國新一代大(dà)運量全自動無人(rén)駕駛智慧列車，共計49列。列車采用(yòng)全新的(de)設計理(lǐ)念，爲8節A型車編組，總長(cháng)185.6米，車寬3米，車廂采用(yòng)縱向座椅布置，司機室首次采用(yòng)敞開設計，使傳統的(de)司機室空間與客室空間融爲一體。

        整條地鐵線整條線路智能照(zhào)明(míng)系統采用(yòng)KNX智能照(zhào)明(míng)系統，而整條地鐵線各站與調度室的(de)西門子的(de)BUS總線控制系統與KNX智能照(zhào)明(míng)系統的(de)互聯互通(tōng)是整個(gè)地鐵線照(zhào)明(míng)部分(fēn)的(de)核心環節，我司在接到協議(yì)文本連夜對(duì)協議(yì)進行、分(fēn)析、開發，測試僅用(yòng)不到20小時(shí)就完成了(le)開發工作，産品一次性通(tōng)過上海城(chéng)市軌道交通(tōng)項目部門認證通(tōng)過，爲後期階段性地鐵交付工作鋪平了(le)道路。